форум "Завалинка"

Крупная авария произошла в понедельник поздно вечером в Москве на участке Ярославской железной дороги в районе станции "Москва-Ярославская-Пассажирская". В одном километре от Ярославского вокзала в Москве локомотив поезда Хабаровск-Москва столкнулся с тепловозом, проводившим маневровые работы.

В результате аварии травмы различной степени тяжести получили более сорока человек.

Как сообщил "Интерфаксу" в ночь на вторник представитель пресс- службы МПС России Андрей Першин, столкновение произошло в 21:53 мск.

Среди пострадавших 41 взрослый, 22 из которых госпитализированы в городские больницы, а 19 обслужены амбулаторно.

Также пострадали двое детей, родители которых подписали отказы от госпитализации и их дети были обслужены на месте.

У тепловоза оторвало колесную пару. Был оперативно создан штаб по ликвидации последствий аварии. По словам Першина, движение на ярославском направлении не прерывалось и осуществляется в соответствии с графиком.

Комиссия МПС сразу же приступила к расследованию причин аварии. По предварительной версии, данная авария произошла из-за грубого нарушения правил эксплуатации железных дорог машинистом маневрового тепловоза проезда запрещающего сигнала.

Крупная железнодорожная авария произошла во вторник утром в Нижегородской области на перегоне Тарталей - Каменище в 130 километрах юго-восточнее Нижнего Новгорода. По неустановленной пока причине с рельсов сошли 37 грузовых вагонов с углем и металлоконструкциями.

Как сообщает РИА "Новости", в результате аварии повреждены четыре опоры контактной сети и железнодорожное полотно. Пострадавших нет.

В настоящее время движение на этом участке железной дороги остановлено. Для ликвидации последствий аварии из Сергача, Арзамаса и Мурома выехали три ремонтно-восстановительных поезда.

Авария на Северо-Кавказской железной дороге в районе станции НЭВЗ (Ростовская область) ликвидирована.

Поезда двигаются по расписанию. Еще вчера вечером с путей был убран последний завалившийся вагон.

В среду около 15 часов сошли с рельсов три пустых вагона товарного поезда. Никто не пострадал. По неофициальным сведениям, локомотив пошел по одним путям, а первые вагоны по другим. Это могло случиться из-за переводящего стрелки механизма, он изменил направление во время прохождения состава.

По данным специалистов, возможных причин происшествия несколько: от неправильно сработавшего механизма, дефекта самого вагона, до неисправности на рельсах. Но официальную причину пока не называют, расследование продолжается. Как сообщили ИА "Время регионов" в пресс-службе Северо-Кавказской железной дороги, ущерб от случившегося незначительный.

Пассажирское сообщение не прерывалось, грузовое восстановили уже через два часа после аварии.

прошлом году произошло 10 крушений поездов, в том числе почтово-багажного поезда на Дальневосточной железной дороге и пассажирских поездов на Куйбышевской железной дороге.
Зарегистрировано также 7 случаев схода подвижного состава пассажирских поездов.
В крушениях и авариях погибли 5 работников железнодорожного транспорта. В результате аварий повреждено более 100 единиц вагонов. Ущерб от случаев нарушений безопасности движения составил 36 млн. рублей.
По оценкам руководителей и экспертов железных дорог России, сказал министр, ситуация с безопасностью движения на железных дорогах страны "стала тревожной".
Основными причинами негативных явлений в области безопасности движения он назвал недостатки в работе руководителей железных дорог и подразделений, приведя в качестве примера Забайкальскую, Октябрьскую, Свердловскую, Куйбышевскую дороге и Северо-Кавказскую железную дорогу.
Г.Фадеев также отметил, что одной из причин аварий является то обстоятельство, что многие локомотивные бригады работают по 12 и более часов в сутки.
В связи с этим, подчеркнул он, необходимо тщательно проанализировать ситуацию с безопасностью движения на железных дорогах России и принять меры, чтобы обеспечить 100-процентную безопасность пассажирских и грузовых перевозок.

16 марта на железной дороге недалеко от станции Мокроус из цистерны, следовавшей в составе нефтеналивного поезда направления Бузулук-Новороссийск, полностью вылилась нефть. Причиной послужил неисправный нижний сливной затвор.
Машинист поезда заметил утечку в 50 км от Мокроуса на станции Плес. В результате неисправности, на пути и ближайший глухой овраг попало около 5 тонн топлива. Для предотвращения возгорания нефти на место происшествия прибыл пожарный поезд из Ершова. Продолжается ликвидация последствий разлива. Проводится расследование.

Руководство компании "Алтай-Пригород", видимо, пыталось скрыть факт аварии на железной дороге. Как сообщает ИД "Алтапресс", в главном управлении МЧС России по Алтайскому краю на этот вопрос отвечают утвердительно.

Сразу после того, как 30 июня около 7 часов утра на железной дороге в районе города Новоалтайска остановились три электрички, а следом еще несколько, пассажиры стали звонить барнаульским спасателям. Сотрудники алтайского управления МЧС выяснили, что с рельсов сошел локомотив. Из-за аварии пришлось заменить 25 метров поврежденного железнодорожного полотна.

"Действительно вчера с 6 до 7-ми часов утра на железной дороге в районе 226 километра (станция перед Барнаулом) шла плановая замена стрелочных переводов. Во время которой рабочие допустили технологическую ошибку. Это привело к сходу с рельсов одного колеса локомотива. Неполадку быстро устранили", - сказал Леонид Сальников, руководитель пресс-службы Алтайской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров.

В пресс-службе ГУ МЧС России по Алтайскому краю сообщили, что спасателям придется выяснять не причины случившегося, а причины, из-за которых была скрыта информация. Хотя авария не подходит под категорию чрезвычайной ситуации. Сотрудники железной дороги были обязаны сообщить о ней. Но не сделали этого.

За 2005 год на территории Архангельского отделения Северной железной дороги произошло шесть ДТП. Это в 6 раз больше, чем в 2004 году.

Как сообщила ИА REGNUM пресс-секретарь отделения Татьяна Зуевич, три из них произошли именно в Плесецком районе. Район лидирует не только по ДТП, но и по нарушениям правил дорожного движения водителями автотранспорта на железнодорожных переездах. С начала года на Архангельском отделении зафиксировано 570 нарушений, 312 из них относятся к Плесецкому району.

При этом из районного ГИБДД получен всего один ответ, и тот с отказом о привлечении водителя к ответственности. По словам специалиста отдела пути Татьяны Авдеевой, руководство районной инспекции не идет на контакт с железнодорожниками, а иногда и вовсе указывает им на дверь.

Разлив нефти произошел на востоке Читинской области. Авария случилась на Забайкальской железной дороге между станциями Германовская и Амазар. В 14.24 утра сошли с рельсов цистерна и вагон – контейнеровоз товарного поезда №2802. По предварительным данным в опрокинувшейся цистерне находились 60 тонн нефти. Точное количество разлившегося вещества пока не установлено.

Опасение вызывает попадание нефти в реки Амазар и Амур. К месту аварии направлены два восстановительных поезда ЗабЖД и оперативная группа Главного Управления МЧС России по Читинской области, сообщает пресс – служба МЧС.

В Астраханской области из-за аварии грузового поезда заблокировано движение на железной дороге. Авария произошла в понедельник 14:43 по московскому времени на железнодорожном перегоне между станциями Харабали - Чапчали в Астраханской области. Об этом сообщили в понедельник в пресс-службе Южного регионального центра МЧС РФ.

В результате аварии произошел сход с рельсов 13 вагонов грузового состава из 104 вагонов, который направлялся из Волгограда для загрузки на Аксарайский газовый комплекс.

"Двумя порожними полувагонами перекрыта одна полоса движения на железнодорожной магистрали. На месте аварии работают восстановительный и пожарный поезд, оперативная группа специалистов главного управления МЧС РФ по Астраханской области", - сообщил "Интерфаксу" представитель пресс-службы.

По информации Астраханского отделении Приволжской железной дороги, жертв и значительных разрушений железнодорожного полотна нет, поскольку перевернулись всего три порожних полувагона.

Движение на этом перегоне было приостановлено, со станций Астрахань-2 и Баскунчак направлены два восстановительных поезда для проведения ремонтных работ.

"Причина схода вагонов пока устанавливается, но, скорее всего, по оценке специалистов, это произошло из-за чрезвычайно жаркой погоды и деформации рельсов", - сказал представитель Астраханского отделении Приволжской железной дороги.

Он добавил, что к 19:30 по московскому времени движение на этом отрезке должно быть полностью восстановлено.

Московская железная дорога обвиняет в обрушении моста ремонтников предприятия "Дормост".

Ремонтные работы, проводимые рабочими городского предприятия "Дормост" и приведшие к обрушению на железнодорожные пути автомоста, не были согласованы с железнодорожниками. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Московской железной дороги, сообщает ПРАЙМ-ТАСС.

В сообщении подчеркивается, что работы не только не были согласованы с железнодорожниками, более того: администрация отделения, зная об опасности подобных работ, требовала специального согласования порядка демонтажа конструкций, обрушение которых и произошло сегодня.

Работы в этом месте ведутся уже больше месяца, и часть существующего путепровода до настоящего времени была убрана в плановом порядке, согласованном с отделением дороги, сообщили в пресс-службе.

В результате катастрофы порвана контактная электросеть. Перекрытыми оказались два главных пути, ведущие к Белорусскому вокзалу. В сообщении отмечается, что последствия могли быть более тяжелыми, лишь по счастливой случайности на перегоне в этот момент не оказалось ни одного электропоезда.

За 9 месяцев 2005 года на железнодорожных переездах Дальневосточной железной дороги допущено 7 дорожно-транспортных происшествий, пострадал 1 человек, за аналогичный период прошлого года на переездах дороги произошло 16 ДТП, в результате которых 5 человек получили травмы различной степени тяжести и 1 человек погиб.
Сегодня на ДВЖД эксплуатируется 550 железнодорожных переездов, на 67 из них есть дежурные работники, на 16 переездах с дежурными установлены устройства заграждения переездов (УЗП).
В 2005 году заканчивается пятилетняя программа "Концепция повышения безопасности движения на железнодорожных переездах", утвержденная МПС России 17 января 2000 г. В целях обеспечения безопасности движения транспорта через железнодорожные переезды на дороге ежегодно проводятся мероприятия по улучшению эксплуатационного состояния переездов, оснащению их техническими средствами, повышающими безопасность движения, проводится профилактическая работа на предприятиях, разъяснительные беседы с водителями.
Во время весеннего комиссионного осмотра переездов выявлено 1725 замечаний, на сегодняшний день все устранены. С начала 2005 г. года капитально отремонтировано 38 переездов, на 6 переездах уложены резинотехнические настилы, 10 переездов оборудованы шлагбаумами, на 80 переездах установлено 330 светофорных головок на светоизлучающих диодах, на 6 переездах улучшено освещение, на 4 переездах - электроснабжение, один переезд закрыт, на 12 переездах смонтированы устройства заграждения (УЗП), в настоящее время ведутся пусконаладочные работы по вводу УЗП в эксплуатацию.
В соответствии с указанием ОАО "РЖД" по результатам осеннего комиссионного осмотра пути и сооружений, который начинается в эти дни, будет составлена программа на 2006 год по ликвидации строений, расположенных вблизи переездов, а также неровностей местности, ухудшающих видимость на переездах.
На сети железных дорог за прошедший период 2005 года произошло 120 дорожно-транспортных происшествий, пострадало 106 человек, повреждено 50 локомотивов и 11 вагонов. Из-за допущенных ДТП перерыв в движении поездов составил более 70 часов. ОАО "РЖД" нанесен материальный ущерб на сумму более 1,5 млн. рублей, сообщила служба по связям с общественностью.

Ж/д авария под Тверью: на восстановление экологии нужно 30 миллионов.

Как заявили представители природоохранной прокуратуры, ущерб от аварии в Тверской области, где на железной дороге опрокинулись цистерны с мазутом, был бы меньше, если бы ликвидировать последствия катастрофы не начали так поздно.

На совещании в МЧС - в центре Москвы и в штабной палатке на месте аварии – обсудили проведенные мероприятия, с Тверской областью был установлен телемост. По словам Веры Солдатовой, волжского межрегионального природоохранного прокурора, за 5 дней справиться с последствиями аварии не удастся, "ликвидировать последствия придется очень долго", сообщает Первый канал .

По мнению прокуратуры, чиновники, ответственные за работу по очистке почвы и воды от нефтепродуктов попросту растерялись По нормативам, установленным правительством России, они должны были начать принимать меры в течение первых 4-6 часов, тогда как на деле это произошло лишь спустя 12 часов. На данный момент разрабатывается специальный план по очистке воды и почвы.

В первый день после аварии на отдельных участках ПДК - предельно допустимые концентрации - нефтепродуктов были превышены в тысячу и более раз. К этому дню, ситуация входит в норму, но есть возможность повторного загрязнения воды.

Пока об объеме расходов на ликвидацию аварии и возмещение ущерба, нанесенного окружающей среде не говорят, ориентировочно президент ОАО РЖД Владимир Якунин называет сумму около 30 миллионов рублей. Сейчас основной фронт работы железнодорожников - ликвидация экологической угрозы. В Зубцовском районе этим занимаются около 700 человек - чистят берега рек, пастбища и вывозят загрязненный мазутом грунт. Сергей Шойгу, министр МЧС России надеется справится с этой задачей " к 22 июля, то есть, в течение месяца".

Крупная железнодорожная авария произошла вчера в Новосибирской области на Западно-Сибирской железной дороге. Об этом РИА "Новости" сообщили в пресс-службе МЧС России.

"Авария произошла в 13.15 мск на перегоне Краснозерское - Зубково. По неустановленной причине с рельсов сошли 33 порожних вагона грузового поезда", - сказал представитель МЧС.

По его словам, пострадавших в результате происшествия нет, однако разрушено около 400 метров железнодорожного полотна и три контактные опоры. Из-за аварии в обоих направлениях скопились поезда.

Движение поездов на ветке, ведущей из Новосибирской области в Алтайский край, прерванное из-за аварии, было восстановлено еще вчера. Как сообщили РИА "Новости" в управлении Западно-Сибирской железной дороги, движение в обратном направлении, где пути повреждены более сильно, должно было быть восстановлено сегодня ночью.

Из-за аварии приостановлено движение на Забайкальской железной дороге

В понедельник, 20 февраля около 9 часов по московскому времени на перегоне Ерофей-Павлович - Сегочаны Забайкальской железной дороги, в 120 км к западу от города Сковородино Амурской области, сошел с рельсов грузопочтовый поезд из семи вагонов, следовавший из Москвы во Владивосток. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе МЧС России, в результате аварии сбита опора линии электропроводов. Движение на Забайкальской железной дороге временно приостановлено. Жертв и пострадавших нет. Проводится проверка.